|
就在这个月，长赣高铁补充测量开始了，而且这个初测方案，就是依据此前萍乡西站方案而做的钻探勘测。这说明一个重要问题，长赣高铁或不再萍乡北站并线，而是采取新设萍乡西站方案，最大限度的满足长赣高铁高速运行，缩短高铁线路长度的方案。 长赣高铁补充测量截图 其实，长赣高铁此前就有新设萍乡西站方案，只不过由于萍乡西站位于萍乡市西侧，距离沪昆铁路萍乡站和沪昆高铁萍乡北站之间，都没有快速直达的交通方案，且新设萍乡西站后，不利于萍乡市的城市发展，而且最大可能会造成萍乡城市发展的无序化，分散化。这对于萍乡这个城市而言，并不是好事。合肥地铁S1线纳入市域线建设范畴，或弯道超车成为三期优先项目 或许，就是这个原因，江西省希望长赣高铁在萍乡段并入萍乡北站方案，从而让沪昆高铁与长赣高铁在萍乡北站实现互联互通，可以最大限度的实现江西铁路网的组网功能，当然更加利于萍乡市的向北发展。这显而易见，对于萍乡来说，对于城市重点发展是好事情。  长赣高铁此前可研方案 现如今，长赣高铁新设萍乡西站补充勘测，说明在铁总层次看，还是希望长赣高铁更加顺直。毕竟在萍乡北站并站后，会造成长赣高铁在萍乡增加两个限速点，而且造成干线长度增加。这显然不利于铁总的要求。
萍乡北站 长赣高铁，是国家规划的八纵八横高铁网中的渝长厦高铁组成部分，是长沙至赣州的高速铁路。该项目建成后，可以有效地服务国家一带一路战略目标。 国家中长期铁路网
长赣高铁最新信息
目前，国家已经着重开展长赣高铁的前期工作了，最新长赣高铁项目调度会在赣州召开，此次调度会着重强调了当前长赣高铁的当前困难，并强调抓好落实，争取早日开工。
来源 | 合新线
| 
发表于 2019-11-11 12:25:45
