快看！萍莲高速已具雏形！

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近段时间，江西省高速集团萍莲项目办（简称：项目办）的微信工作群里，喜事不断，热闹非凡；项目办网站的《工程动态》栏目，不断刷新，如同四川的“变脸”：

A5标率先完成路基工程；

A3标桩基全部完工；

A4标两天内两座隧道半幅贯通；

A2标T梁桥全部双幅贯通；

P2标摊铺首段ATB沥青上基层试验段；

……

截至11月底，62.36公里长的路基，除预制梁厂占用的外，其余全部交验；56座桥梁，除2座T构桥、1座变更桥外，45座双幅贯通，8座单幅贯通；5座隧道双幅贯通了4座，另一最长隧道左右线还各剩400来米；底基层摊铺近40公里，约占设计的65%，水稳下、中基层摊铺各完成35.5、28.5公里，分别占设计的56%、46%，ATB基层摊铺6公里，占设计的16%；房建已完成围墙、排水管道、场区道路施工，开始主体工程施工。

这些鲜活的数字表明：自项目办开展“重整行装再出发”和“苦战十一月，打赢歼灭战”两活动后，江西萍莲项目建设取得突破性进展，用项目经理的话说，4个月干了9个月的工程量。

江西萍莲高速，已具雏形。

（一）

2020年江西萍莲项目转入第三阶段，也就是决战决胜阶段。1月18日下午，正值千家万户过小年，项目办在江西萍乡召开第二阶段总结暨第三阶段动员会。会上，各项目经理、总监摩拳擦掌，决心放开手脚大干，如期实现第三阶段目标。

可没过几天，新冠肺炎疫情突发，举国上下居家隔离观察。

江西萍莲建设者都来自全国各地，其中A4、A5标员工基本是湖北籍。昔日沸腾的江西萍莲建设工地，一下子沉寂下来，只有留守员工一手抓疫情防控，一手抓复工复产。直到4月6日武汉解封，员工们才陆续返回工地。

可又没过多久，持续阴雨天气笼罩全线。憋足了劲的员工，不能放开手脚大干，进度严重滞后，士气比较低落。

江西萍莲高速全线位于江西萍乡市境内。起点江西萍乡市曾是中国工人运动的发祥地。终点江西莲花县曾是红色革命根据地，也是回乡当农民的甘祖昌将军故里，又是受习主席亲切接见、97岁的全国道德模范龚全珍的家乡。早日建成江西萍莲高速是江西萍乡人民的多年期盼，也是对老区人民的最好回报，更是助力脱贫攻坚的重要举措。

为加快推进桥梁架通、隧道贯通，路基全部交验，路面全面施工，8月5日下午，项目办及时召开“重整行装再出发”动员会，动员参建单位牢记初心，信守合同，重整行装再出发，撸起袖子加油干，把疫情影响和持续降雨延误的工期损失夺回来，如期完成年度目标任务。

动员令下达后，各标段战高温、斗酷暑，广开作业面，延长作业时间，一天当几天用。经过三个月的鏖战，工程进度日增夜长，工程形象日新月异。

当得知11月又是晴好天气为主，项目办顺势而上，于10月29日召开部署会，号召大家“苦战十一月，打好歼灭战，全面完成主体工程”。全体员工来不及休整，又投入到新的战斗中。

开展这两项活动，正是时候：一是疫情防控持续向好，二是沿线天气持续晴好。项目办主任形象地比喻，“现在抢抓晴好天气”就是在“抢金子”。

为了节约时间，多抢“金子”，项目办一改过去生产调度会花很长时间听汇报的习惯，改为看无人机拍摄的视频，将进度一览无余，也把问题暴露无余。在召开“决战十一月，打好歼灭战”部署会时，各标段又用视频将剩余工程量一一展露在大屏幕上，并用红色字标明完成时限，然后项目办领导提出指导性意见，再交由施工单位挂“图”作战。

两项活动充分调动了员工的积极性，大家都拼命地“抢金子”。活动如火如荼，战果辉煌，如同本文开头描述的那样。

（二）

江西萍莲高速公路是交通运输部“2018-2020年品质工程桥梁预制构件质量提升攻关行动”江西唯一的试点项目。2018年11月，交通运输部又推出《“平安百年品质工程”建设研究推进方案》。项目办又自我加压，将努力建成“平安百年品质工程”列为目标追求。

开展两项活动，目的就一个：大干快上。但大干不是蛮干、瞎干，是在确保质量安全的前提下实干、巧干。

2020年，路面标都由备料转入实体施工。这是江西萍莲项目打造品质工程的关键阶段，项目办提出“路面施工零污染”。两路面标积极响应，立即与路基标签订《施工零污染协议书》，从路基交工抓起，从源头消除污染。

交验路基时，边坡防护、排水、隔离栅等附属工程，桥面铺装、伸缩缝预留槽、搭板、过渡板等桥涵工程，洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道等隧道工程，同步完成，缺一不可，且在摊铺ATB基层后不再施工。

水稳基层完成后，优先路缘石、中分带培土植树、暗边沟填土植草、土路肩填碎石、声屏障打基础，并在上基层摊铺前完工，避免黄土、灰尘、混凝土残渣污染油面层。

房建施工也是一污染源。项目办提前招标，队伍进场后，又提前进行围墙、排水管、场区道路施工，避免日后进出车辆与机械设备沾泥带土、污染路面。

江西萍莲项目的路基被桥隧分成若干段，最短路基不到一百米。两路面标化整为零、分段施工。各路面标的标准化路面试验段，在摊铺中基层时，同步完成明暗边沟、土路肩、路缘石、中分带填土、碎落台绿化等施工，为后续大规模路面标准化施工积累了经验。

江西萍莲项目危险性较大工程多，安全风险大。为搞好安全生产，在两项活动中，江西萍莲项目认真抓了两件事，而且都是江西首创。

一是调整桥面铺装与防撞墙施工工序。

以往桥面系施工，都是先铺装混凝土，再做防撞墙。江西萍莲项目桥梁多、墩柱高，最高有77米。如果还按照此工序，施工人员摊铺时一不留神从临边滑落下去，后果不堪设想。项目办打破习惯思维，规定了先施工防撞墙，再铺装桥面，并用桁架式激光摊铺机铺装混凝土。这一调整杜绝了高空坠落事故。A2标浙江交工集团项目经理董鑫说，过去在浙江干的项目都是先铺装混凝土，再做防撞墙。像萍莲项目这么调整，我们在江西所干的几个项目中，也是头一次。

二是善始善终搞好桥下环境整治。

桥梁施工时，现场较零乱，易发多发安全事故；桥梁建成后，桥面干干净净，桥下仍坑坑洼洼，到处有锈蚀的钉子、破旧的模板，有的墩柱还被余土裹住半边，形成剪切状态，危及墩柱安全，甚至有小孩在开挖的深坑内玩水溺死。

为消除安全隐患，告别不文明施工，开工之初，项目办就提出“桥下环境整治与施工同步进行”，并纳入主体工程招标合同。所以，萍莲项目桩基施工时，都是“一桩一机一池”；下部构造完成后，又按“一桥一图纸、一桥一方案、一桥一评审”及时清理杂物、整平地面、撒播草籽。

这还不够，当桥面施工完成后，各标段又对桥下环境进行再整治、再完善，如地形顺接周边，不留一坑一洼；畅通排水渠道，接入地方水系；个别墩柱筑起防护墩，以防受到伤害；做些水泥桌凳，方便路人休憩。

10月16日，出席“2020年泛长三角公路发展论坛”的300多位代表，在看到A4标太阳升高架桥的桥下环境如此优美，赞叹不已，纷纷拍照，表示要把这一好做法带回去推广。

（三）

在这次开展的两项活动中，全线12个党支部（党小组），充分发挥了战斗堡垒作用，139位共产党员率先垂范，自觉地将党建工作紧密融入到抓质量、抓安全、抓进度中去，为项目“党建三融”增添了新的内容。

A5标的莲花隧道是江西萍莲高速最长隧道，左右线分别长3210、3220米，地质极其复杂，堪称“江西地质博物馆”，穿越9条断裂带，四、五级以上围岩占80%以上，且为全风化页岩，国内罕见。项目部在掘进施工时小心翼翼，如履薄冰。

就在掘进还剩400来米时，10月22日凌晨1点，进口左洞的软弱围岩发生大变形，掌子面附近大量泥水喷涌而出，十几分钟后，1500多米外的路基被淹，情况十分危急。共产党员、全国央企劳模、项目经理安伟第一时间报告项目办，并立即启动应急方案，组织人员疏散人员、撤离机械设备。他又坐着皮划艇、穿上救生衣、带着手电筒，深入涌水处查看险情。项目办在家领导迅即赶到现场，召开紧急会议，研究制定处置方案。

这次抢险，A5标的党员冲在最前面，加上处置及时、措施得当，没有造成人员伤亡、机械设备受损，很快排除险情。省高速集团领导对“萍莲项目采取果断措施，及时高效处置，避免了安全事故”给予充分肯定。

A3标的源头水库特大桥和钟家里特大桥，主桥为变截面连续箱梁，采用三角挂篮悬臂施工。为确保施工安全，杜绝高空作业事故发生，项目部按照施工组织设计安装了9台升降电梯辅助施工。

由于悬臂施工现场狭小，高空作业的安全问题让项目办领导牵挂于心。10月5日上午，项目办党委书记带着60多位党员干部，身着“红马甲”，乘升降电梯，来到源头水库特大桥5座60米多高的施工平台察看混凝土浇筑。他认真地检查施工人员着装，叮嘱他们作好自身安全防护，又组织总监、项目经理、项目总工体验一线施工工作，把平台打扫得干干净净，材料堆放得整整齐齐。

这次“现场办公”，让A3标员工深受教育，项目部更加重视高空作业安全，也让项目办领导放心。目前，挂蓝悬臂施工平稳推进，明年2月有望完工。

A7标浙江鼎盛交通建设公司是家民营企业。这个标的主管工程师、共产党员王雪松，起初负责荷塘1#、2#高架桥施工。这两座桥的进度、质量在项目部都是名列前茅，特别是防撞墙，线型顺直，内实外美，人见人夸。项目办曾召开现场观摩会向全线推广。

荷塘3#、4#高架桥地质复杂，作业面小，进度比较滞后。由于这两座桥事关A7标全线半幅贯通，项目部调来王雪松工程师负责。王工来了后，调整施工计划，加强与施工人员沟通，吃住在工地。一次，右脚关节不幸扭伤，他仍坚守在工地。王工的模范行为感动了大家。最终，荷塘3#、4#高架桥提前半幅贯通。

这样的事例还有很多，各基层党组织、各位党员一直站在活动的最前列。

（四）

宜将乘勇追穷寇。江西萍莲建设者将抓住2020年的尾巴，一鼓作气，乘胜前进，全面完成2020年目标任务，为江西萍莲高速“十四五”开局之年建成通车奠定坚实的基础。