萍乡城事网—萍乡最具影响力门户网站»论坛 城事社区 城事民生 快递业新拐点已来,实现智能化还有多远?
返回列表 发新帖
查看: 6211|回复: 0

快递业新拐点已来,实现智能化还有多远?

[复制链接]

101

主题

102

帖子

640

积分

高级会员

Rank: 4

积分
640
发表于 2019-8-19 09:11:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
如今,哪家企业没有物流科技应用,都不好意思标榜自身是科技企业。
电子面单大力普及,免去快件录单环节,配合自动化分拣设备,极大地提高了分拣效率。快递全数字化流程的实现,为统筹全网,实现智能路由、提前预测备货等提供了可能。

① 在仓储方面:自动化分拣系统成为了快递企业的标配,各大快递企业的仓库中,机器人身影随处可见。立体货架、堆垛机、机械手、AGV等物流基础设施的应用,帮助企业节约库存面积,帮助工人拣选货物,实现从传统的“人找货”到如今的数字化“货到人”模式转变,降低人工作业强度,节省人力成本,降低拣选出错率,提高拣选效率及出库率,避免货物积压。

例如,顺丰北京顺义的全自动仓储分拣中心,日处理量能高达150万票,分拣效率可提升30%;圆通2018年双11期间与菜鸟合作,投入圆通分拨中心350个机器人;申通云仓引入自动化设备及信息化系统,满足客户个性化需求。

各大快递企业均要大力投资智能化物流基础设施,顺丰2019年一季度财报还提及将要公开发行可转债募资不超过65亿元,用于投资飞机购置及航材购置维修、智慧物流信息系统建设、速运设备自动化升级、陆路运力提升、多功能仓储中心建设等项目。
80397daf08cd4da0a0c5d66bc5a87af4.jpg


② 在运输方面:大数据平台、物联网实时监控平台、数据灯塔等智能设备,实时监测货物运输过程中的动态,选点模型与线路规划可以针对性地规划出合适的运输线路,优化运输过程中车辆的任务指派和行驶路径,减少车辆行驶路程,实现经济环保。

运用数据、场景、技术和算法对人、车、货进行合理调度,在实现路径优化的基础之上来降低成本,从而实现整个行业的降本增效,并通过大数据等高科技实现车货高效匹配,减少空驶损耗,优化运输线路,减少污染,打造绿色物流。其中,快递企业运用GIS能力和算法,探索适合快递配送的合力路径,通过机器实现人员、车辆、包裹等的智能调度,解决配送中心与各网点之间的路径。

③ 在末端配送方面:无人配送小车、无人机、AI语音等智能设备无处不在,人脸识别,掌脉识别,声呐,图像感应识别,各种人工智能技术在末端智能装备中应用慢慢推开,具有学习力的人工智能机器人应用场景越来越广泛。同时,末端配送领域的智能化诉求也越来越强烈,可以明显感知到末端配送的整体智能化装备形成了生态链,而非简简单单的驿站、智能快递柜、多功能扫码箱等设备的应用。

总而言之,从仓到运再到末端配送,整个链条的链接中无不穿透着AI、大数据、人工智能、机器学习等技术,物流产业也正向智慧物流及智慧供应链跃升。当前,整个物流领域已由同质化竞争升级为智能科技水平的竞争,由常规的价格战演变为核心成本管控、效率提升、服务品质用户体验的竞争。
科技引领物流产业变革,升级为智慧供应链等,每一个趋势和方向背后有孕育着商机,开放、包容、共享、跨界、融合、供应链等,终将成就百花开放百家争鸣的物流业态新格局。
485be3a0c645478eb0d6db1a7e486a6f.jpg











回复

使用道具 举报

返回列表 发新帖
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则