萍乡铁路改线新站建成通车典礼
萍乡火车北站建成通车1979年12月26日,萍乡铁路改线迁站第一期工程竣工，萍乡新站（北站）落成通车开站典礼仪式在新站广场举行。萍乡市各机关、企事业单位代表以及郊区群众1万多人参加。省计委副主任刘振东、南昌铁路局党委副书记戴树棻、萍乡市委副书记李义秋等出席仪式并讲话。南昌铁路局给参加铁路改线及新站建设作出贡献的七个单位赠送了锦旗。萍乡市委副书记刘冠卿代表省委为开站通车典礼剪彩。随后，昆明至上海经过萍乡的80次列车由彩车前导，在万众欢送下离站东去。 萍乡铁路改线迁站，避开了煤层地段所造成的线路隐患，有效地提高了浙赣线西段的列车通过能力，为浙赣复线的全面建设打下了基础，为我省国民经济的高速度发展创造了有利条件。改线迁站工程包括线路、桥涵、隧道、房屋建筑、通信信号、电力、给排水等大小项目150多项，分两期施工。 改线东起白源，绕行萍乡城北，西折青山，全长9.46公里。在这段线路上，列车要穿过170多米的白源双线隧道，跨越可供四列火车同时通过的长96米多的萍水河大桥。这段线路和站场设备的技术标准都比老线大有提高，列车的通过能力将提高一倍左右。 萍乡新站设计新颖别致，造型美观大方，布局合理方便。整个站房面积(包括附属建筑)有7870多平方米。站房采用线下式，设东西两个候车厅，一次可容1500多名旅客乘车，旅客通过6米宽栈桥进入站台上车，站台下设有4米宽地道供旅客出站。主楼两侧设有售票厅、行包房。
摘自：萍乡市档案局（馆）编《萍乡记忆》 萍乡高铁站
萍乡北站
Pingxiangbei Railway Station 萍乡北站
萍乡北站是国家骨干四横四纵之一横沪昆高铁杭长段中的一个重要站点。车站西北距长沙南站104公里，车程30分钟;东北距南昌西站237公里，车程50分钟。萍乡北站位于江西省萍乡市经济技术开发区田中新区萍水河西边(属上栗县彭高镇杂下村)。 萍乡北站构成了西北靠泛长株潭经济区和东北靠泛鄱阳湖经济区的重要部分，区位优势十分突出。萍乡北站是赣西地区交通最便捷、线路等级最高的枢纽站。 萍乡北站的站房形式采用线侧平式，建筑长度138米，主体结构建筑层数为二层，总建筑面积约2.6万平方米，其中地下层地下架空层约6000平方米，地下层通道581平方米，站房一层建筑面积4852平方米，一层夹层300平方米，二层4261平方米，站房建筑高度23.4米(地面以上高度)，地下层层高为6.7米，站场旅客进出模式将采用航空港式的为上进下出方式，站前设置高架桥，高架桥长约752.12米，桥梁断面形式为鱼腹板式。 来源：高铁站 | 
发表于 2019-8-29 22:07:15
