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上期节目我们分析了“玉湖片区教育在十年后会是什么样子”的第一个问题，也就是“为什么是十年”的问题，今天我们来分析一下“可能会是什么样子”的问题。这些年萍乡城市发展一路向北，玉湖片区教育作为一个庞大的教育组团呼之欲出，但究竟该如何发展？我们虽然现在得不到确切的答案，但我们可以从一些模型之中寻迹、求解。
位于319国道边上的台洲小学是萍乡经开区的一所公办小学，在成立之初也就是东壁村的孩子在这里上学，拢共才100多学生，但现在在校学生包括幼儿园学生加起来超过了700人，班级人数大多在50人以上，部分老师办公室都改成了教室，尽管如此，每到开学都还是要推掉一部分生源到区教育局再行调配。
连年增加的这些学生都是从哪里来的呢？除了本村的子弟，还有附近四季花城等商业小区的适龄儿童。像这种情况在玉湖片区的其它学校同样存在，比如誉城、中鼎景泰园的孩子都想挤进光丰小学读书，这就造成一边是学生想要就近上学，另一边却是人满为患的尴尬现象。这里似乎有一个难以调和的矛盾，那就是城市的快速开发建设和教育资源发展相对滞后之间的矛盾，怎么破？ 从模型中发现诉求，在诉求中寻求解决之道。玉湖片区的教育首先能解决的是容量的问题，就目前所知的情况来看这并不是一个问题。规划中的玉湖学校将容纳3000名小学生、3000名初中生、3000名高中生、450名幼儿约一万名学生同时就读。玉湖学校与经开区众多公办、民办学校一起形成学校组团，在各自的阵地上教书育人，各得其所，这会是一个理想的教育布局。
但交通在未来会成为瓶颈吗？这里可是一万名学生哦，高峰期将是何等的盛况？或许采取错峰上下课、多校门出入、学生专用通道等措施可以缓解一下交通压力。这个问题在未来可能是一个难题，因为那里又是行政中心和大型商业小区，交通状况本就比较复杂。我市目前解决学校门口交通拥堵的通用方法就是搭建过行街天桥，估计在这里也会是这样，如果一座天桥不能解决问题，那就两座吧。
政府在玉湖片区教育的建设当中是绝对的主导，而在其它城市由大型开发商办学的例子并不少。在那里开发商只要把学校的基础设施建设好，当地教育部门就会派驻教师进场，格局很简单，优点明显，政府压力小。在玉湖片区，为了打造新城区、扶持地产开发，政府完成教育配套的压力就大得多。单从民生的角度来看，居住在玉湖片区的市民轻松享受到了义务教育的实惠，高标准地建设公办学校，这是玉湖学校送给学生家长的一份厚礼，另外，这何尝不是政府送给开发商的一份厚礼呢？说到底，这还是相互之间的投桃报李吧！
往西五公里，萍乡高铁新区与玉湖片区遥相呼应，由于容量的原因，高铁新区不将共享玉湖片区的教育资源，但它们都是由市政府主导、经开区负责建设的教育组团区域。这两个片区将先后丰富城市北部的教育资源，促进全市教育重新布局，从而实现全市教育资源均衡化。
来源：萍乡微播 | 
发表于 2019-1-3 09:21:05
