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江南都市报讯 卢勇、全媒体记者范晶摄影报道：2020 年 4 月 30 日，江南都市报在 A03 版以 " 通车 8 个月发生 47 起事故 " 为题，对萍乡杨宣公路芦溪段事故频发一事进行了报道。报道后，萍乡市公路管理局、芦溪县交警大队等部门以及属地政府采取了一些措施，增加了标志标牌和减速、测速设施。不过，有当地村民反映，近期杨宣公路芦溪段出现多处破损路面，质疑工程质量把关不严。 
措施：江南都市报报道后 ,该路段增加了减速、测速等设施 作为萍乡第二条旅游公路，杨宣公路连通上栗县、安源区和芦溪县，将杨岐山和武功山两大风景名胜区紧密相连，填补了萍乡东北面主干道的空白。杨宣公路在芦溪县境内里程约 16.7 公里，途经源南乡、银河镇、宣风镇的 11 个行政村。 杨宣公路芦溪段自 2019 年 8 月试通车后，大大方便了沿线群众出行，促进了商贸流通。不过，因为各种各样的原因，伤亡事故频发。芦溪县交警大队梳理发现，自杨宣公路试运行以来，仅芦溪县源南乡 - 宣风镇段就发生事故 47 起，其中伤亡事故 24 起，造成 4 人死亡、21 人受伤。 江南都市报介入报道后，引起了相关单位的重视。时任杨宣公路指挥部副指挥长、萍乡市公路管理局局长黄建辉赶赴芦溪县，现场协调解决问题，排查杨宣公路芦溪段存在的隐患。 
记者回访发现，杨宣公路芦溪段确实增加了不少标志标牌和减速、测速设施。据当地有关部门对外宣传的数据，在前期排查的基础上，共完善乡、村公路支路与杨宣公路交叉路口的减速带、警示牌 40 多处。 效果：伤亡事故仍时有发生，村民盼进一步完善限速设施 事实上，在完善各类标志标牌和减速、测速设施之后，杨宣公路芦溪段仍发生数起致人死亡的交通事故，教训惨痛。 2020 年 8 月 9 日下午，杨宣公路芦溪段紫溪村路口发生一起交通事故，一辆摩托车与一辆小轿车相撞，摩托车司机当场死亡。 2020 年 9 月 17 日，杨宣公路芦溪段墨溪路口发生一起交通事故，两辆货车相撞，车身受损严重。据目击现场的村民介绍，一男子当场死亡，另有一人受伤。 2020 年 12 月 23 日，杨宣公路芦溪段银河镇境内发生一起交通事故，一辆大货车超车时与另一辆大货车发生碰撞，冲出路面撞上路边的一栋民房，车头严重变形，司机受伤。 此外，杨宣公路芦溪段何家圳村境内亦发生数起事故，有村民受伤。 为此，当地不少村民表示，杨宣公路在途经部分村庄、屋场、路口时，各类设施仍有所欠缺。尤其是测速、限速设施较少，不少货车司机和小轿车司机普遍缺乏敬畏之心。 
" 你看这路上，这么多大货车、工程车，经过村庄时也不减速，都是飞驰而过，我们很没有安全感。" 何家圳村一名村民表示，希望相关部门下大力气，进行真整改，而不是简单糊弄。 新伤：路面多处破损，村民质疑工程质量把关不严 一波未平，一波又起。近期，又有当地村民反映，杨宣公路芦溪段出现多处破损路面。 " 一条新开通没多久的路，在银河镇墨溪村等路段，就出现了多处破损路面。有的之前就破破烂烂，但已经修复了。现在还有多处路面正在修复。" 上述人士质疑称，虽然说有一些大货车、工程车经过，但杨宣公路芦溪段整体的车流量并不是很大，真不知当时工程质量是如何把关的。 
记者梳理发现，早在 2018 年 4 月 18 日，时任杨宣公路指挥部副指挥长、萍乡市公路管理局局长黄建辉就曾在该局三楼会议室约谈天丰集团、中核西北集团、江西四通集团等单位相关负责人，直言工程存在 " 三不够 "" 三不达标 "。" 三不够 " 即人员安排不够，机械设备不够，资金投入不够；" 三不达标 " 即进度不达标，没有按照时间进度完成，工程质量不达标，管理不达标。当时，上述施工单位相关负责人承诺将增加有经验的专业人员、增加机械设备、加大资金投入等。 针对当地居民的质疑，1 月 12 日下午，萍乡市公路管理局局长李小勇向本报记者表示，杨宣公路芦溪段确实出现了一些破损的地方，可能有四五处，主要是土质疏松的原因。 不过，一名市政行业资深人士表示，近期天气晴好，如单纯是土质疏松的原因，路面早就该出现破损了，不至于拖到现在，" 在摊铺面层沥青之前，要反复压实路基。现在说土质疏松，有点牵强。" 杨宣公路芦溪段究竟有没有通过验收，施工单位又是哪一家？李小勇回应称，目前还没有进行验收，管理单位仍是施工单位，但具体是哪一家单位施工的，因为他刚到公路管理局任职不久，还不是很清楚，具体情况会做进一步了解。 同时，针对出现的破损路面，李小勇表示，公路管理局将督促施工单位立即修复。 来源：江南都市报
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发表于 2021-1-15 19:06:07