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随着2019年2月无车承运人试点结束，无车承运人上半场的探索结束。 近日，交通运输部发布《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》(简称《管理办法》)，为促进道路货物运输业与互联网融合发展，规范网络平台道路货物运输经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益。
《管理办法》中并未提到“无车承运人”，而是以“网络货运经营者”的概念展现，这意味着“无车承运人”将迎来更规范，多元化的下半场。 无车承运人的出现推动了物流行业的发展状态，改变了原有的商业模式，公路货运市场进入一个结构调整为主的发展时代，也是一个依赖技术、模式、服务创新的发展时代，以及分工合作更加深入的时代。 而在《管理办法》中也明确： 鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式，实现规模化、集约化运输生产。 网络货运之所以较传统的车货匹配方式具有更高的效率，正是由于其将互联网与新一代信息技术应用于物流业中，使得传统的物流业务流程和模式得到优化，拥有核心技术研发能力更有利于保障网络货运平台持续发展。
《管理办法》的发布，意味着所有曾经从事整车运输活动的经营者即将开启全新的“网络货运经营者”身份，无车承运人也将在模式、机制、技术的博弈中，展开自我突破。四顺物流集团也在积极培育供应链服务能力。 无车承运人在变革和创新中一路走来，经历风雨，也沐浴阳光。如今，网络货运正式启航，它在提升车辆运输时效的同时，也让承运链条更加高效，达到经济效益和社会效益的双丰收。四顺集团已经做好准备，你们呢?
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发表于 2019-5-7 15:31:12