萍莲高速首例,采用顶推法圆管涵成功下穿319国道

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近日，中铁建大桥局集团萍莲高速A3标没有对319国道“开膛破肚”，就成功地将一节节圆管涵下穿过去。今后，积水可从圆管涵流入地方水系排出。

A3标为保障大白岭大桥路段的正常施工，长久解决积水排放问题，决定从319国道下面埋设一道圆管涵。圆管涵直径为1.5m，每节长2m，共有13节总长26m，平均埋深4.8m，与319国道正交。319国道是萍乡通往莲花的唯一主干道，交通流量大，施工区域路面狭窄。如采用开挖路面铺设混凝土圆管的老办法，即使是半幅开挖，半幅通行，也会影响正常交通，甚至造成阻车，同时影响附近村民生产生活。上级有关部门不一定会批准施工。怎么办？困难难不倒英雄汉！项目部群策群力，最终决定借鉴其他工程施工经验,采用顶推法将圆管涵在不开挖路面、不影响道路通行的情况下穿过319国道。顶推圆管涵的起点位于大白岭大桥7#墩旁。顶进设备安装、调试完毕并确定液压系统稳定可靠、电气操作灵敏准确后才进行试顶。试顶时，有关部位及观测点都有专人观察线路情况。试顶完毕后又进行一次全面检查，确定各部位正常再正式开始顶进作业。顶进采用挖掘机配合人工挖土，并且顶进与挖土交替循环进行，开挖一个行程的土方，及时顶进圆管涵，始终保持刃脚至少吃土0.1m，并控制开挖面坡度。为保障施工人员安全，车辆通过时，机械和人员须在开挖路基面5m以外。车辆通过后，观察线路情况变化的人员，仔细检查路基开挖面有无裂缝或坍塌迹象，确认无误后继续挖运土方。管节顶完后及时清除顶层石蜡，加砌上层片石至设计基顶标高，再安装端墙管节、砌筑翼墙，拆除地面圬工后背墙并清理现场。A3标采用顶推法将圆管涵下穿交通要道，这在萍莲高速还是首例。它巧妙地解决了积水排放难题，又最大限度地保障国道正常通行与路面完整。（文图：张乐、庞恒浩）来源：莲花在线