萍乡：大货车右拐弯盲区 摩托男瞬间遭碾压

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2019年8月17上午，许某驾驶的重型货车沿朝阳路由南向北行驶，行驶至朝阳路与吴楚大道交叉路口右转弯时，与右侧同向行驶的摩托车发生刮碰，造成摩托车驾驶员李某当场死亡。 在这起事故中除了重型车辆以及摩托车驾驶员的主观因素之外，还有一个非常“隐蔽”的“幕后真凶”，那就是大货车在行驶时存在的视线盲区，尤其是“死亡弯月”区域，那么什么是“死亡弯月”？我们在路上又该如何安全避让大货车呢？一起来了解一下。 从众多大货车与摩托车电动车刮擦的交通事故中，我们可以发现一个共同点：那就是当大货车右转弯时，右侧同向行驶的摩托车电动车如果靠得太近，常常会导致悲剧的发生。 　　事实上大货车司机在驾驶的过程中存在视线盲区，即使借助后视镜，也无法观察到车身周围的部分区域。尤其是大货车在右转弯时，前轮与后轮的转弯半径有差距，就会出现一个形似弯月的盲区。车身越长，转弯的幅度越大，这个“死亡弯月”的面积也就越大，而这时，行人或是自行车、电动车摩托车进入“死亡弯月”，危险就可能随时发生。 　 关于“死亡弯月”的常识，您记住了吗？大家在出行时，不要以为大货车车头通过我们就已经安全，但实际上，真正危险的就是随后而来的“死亡弯月”。 　　在大货车转弯的情况下，尽量不要靠近，最好是停下来，等（大货车）转过了，我们再通过。 提醒：小型车辆、非机动车和行人在道路上通行，应与大型车辆保持足够的安全距离。尤其是在交叉口，要格外注意正在转弯的大型车，不要抢先超越，不要停在大货车转弯时的“内轮差”区域内，以免发生意外。 大型车辆驾驶人也要注意，在转弯前及时减速，多观察周围情况，确保车身周围没有危险因素再前进。最好加装盲区摄像头或凸面小圆镜以减少视觉盲区。 来源：开发交警