去年12月底9日，萍乡市委书记李小豹在全市创建全国文明城市总结表彰大会上宣布：渝长厦高铁（长赣高铁）从无到有，已经确定建设了，且萍乡段确定方案采用萍乡北站并站方案，并进一步透露，萍乡市在长赣高铁工程中，共设站3座。这对于萍乡市来说，确实是件大利好消息，因为萍乡北并站方案一但确定，萍乡即成为沪昆，渝长厦两大高铁干线的交汇枢纽站。对于萍乡市优先发展并集中力量发展有好处，不至于浪费城市建设，更可以集中力量办大事。
从长赣高铁目前的消息可知，长赣高铁江西段主要途经萍乡市和赣州市。按照最初规划，在赣州枢纽进入赣州西站，并与赣龙铁路衔接，形成渝长厦高铁。不过最后在国铁集团的干预下，长赣高铁在赣州枢纽发生变化，让预留了渝长厦高铁场的赣州西站无法实施，仅仅建设了联络线连接赣深高铁，并在赣州北部新建赣州北站，与赣龙铁路顺接，导致赣州形成两个高铁站，再加上赣州站，赣州市就形成了三个赣州火车站。这对赣州市的城市发展确实很不利，让赣州很难集中力量发展一方。
其实多建设一个高铁站，在大城市看来，并不是坏事，甚至是好事，例如上海的上海虹桥站和上海东站、杭州的杭州东站和杭州西站、南京的南京南站和南京北站、合肥的合肥南站和合肥西站、南昌的南昌西站和南昌东站等等。但是赣州市是一个地级市，面对两个高铁站，城市发展很难兼顾。而萍乡市对比赣州市更为弱些，可见萍乡枢纽比较方案中的设置新的高铁站，对萍乡市的发展显然不利。
现在确定了萍乡北站并站方案，对于萍乡市来说，其城市发展将不再摇摆，为萍乡的高铁新区发展集中力量，奠定了又快又好的发展基础。
当然萍乡北站并站的方案得以敲定，并不是随随便便就争取到的。据萍乡市委书记表示，他亲自至武汉铁四院4次，商讨萍乡北站并站方案，让铁四院院方领导甚为感慨：一个市委书记为敲定一个高铁站方案，四次奔波抵达商讨，而这在其他地方一般就一次而已。本次表彰大会，萍乡市委书记还透露，长赣高铁在萍乡市共设3站点，虽未公布具体，也可见萍乡在长赣高铁的设计中，是达到了地方政府的期望值的。 来源：萍实人家 | 
发表于 2021-1-4 12:19:49