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萍乡枢纽将成!动走线、渝长沪联络线定测中!即将迎来可研报告评估

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发表于 2021-8-28 10:26:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

定测工点:渝长沪下行联络线特大桥


定测工点:萍乡北站动走线工区

另据浏阳日报8月26日讯:记者从浏阳市长赣铁路项目建设协调领导小组办公室(下称“长赣办”)了解到,目前长赣铁路项目前期工作正顺利推进,已列入国家发改委2021年度储备开工建设项目。目前正进行定测阶段地质勘测作业。
“地质勘测是铁路建设前必须的准备工作,目的是检测线路建设区域的地质条件,确保铁路建设与运行安全。”现场相关负责人介绍,如遇到地质不稳定或是不利于铁路建设的,就会考虑更改该处建设方案或者对线路进行调整。
“目前项目站线方案已基本确定,征拆实物量调查已经完成,地质勘测接近尾声,国家发改委近期将组织对项目进行可研性报告评估。”
长赣办相关负责人介绍,为推动长赣铁路尽早开工建设,长赣办前期加大力度对接、协调,紧盯工作进度,克服涉及范围广、摸底难度大等困难,按照时间节点推进着工作开展。
接下来,长赣办将继续加大工作力度,协调配合做好项目前期工作,助推可研批复、初步设计等工作顺利进行,全力争取长赣高铁早日开工建设。
长沙至赣州铁路是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分,不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉,也是一条红色旅游之路,更是一条原中央苏区振兴发展之路。该项目起于常益长铁路长沙西站,经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川,进入赣州后,正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路,以联络线引入赣州西站,沟通长沙经赣州至深圳方向径路。项目正线全长429.48公里,估算总投资754亿元,其中湖南段正线全长132.13公里,江西段正线全长297.35公里,估算总投资480亿元,计划工期4.5年。
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