《关于新建长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程可行性研究报告的批复》日前发布。
建成后，萍乡的小伙伴 可以在家门口乘坐长赣高铁 直达长沙黄花机场啦！ 主要建设内容 长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程位于长沙机场改扩建工程拟建T3航站楼南侧，设黄花机场站1座。黄花机场站布设到发线6条（含正线），岛式站台2座，站房规模10.25万平方米，其中，地下一层设站厅层、地下二层预留开发、地下三层设站台层。正线全长1.737公里，其中，黄花机场站1.115公里，机场东隧道先期实施段0.622公里。建设内容全部为建筑工程，安装及设备等工程在长赣铁路中实施。
主要技术标准 铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一般地段20‰（局部困难地段不大于30‰）。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621—2014）。
投资估算、资金来源及建设安排 项目估算总投资16.46亿元（全部为静态投资）。资金来源为：由湖南省机场管理集团有限公司在长沙机场改扩建工程中出资先行建设，待长赣铁路出资方案明确且路省双方出资到位后，再由省方出资代表单位返还相关费用。投资计入长赣铁路股权的额度及方式在长赣铁路出资方案中另行确定。 项目法人单位为怀邵衡铁路有限责任公司，委托湖南省机场管理集团有限公司组织建设。 项目建设工期3年。
长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一渝长厦通道的重要组成部分。线路自湖南长沙西站引出，途经黄花机场、浏阳市，终至江西赣州市，设计时速350公里，项目湖南段长约115公里，总投资预计204亿元。 长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。 全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。 |
