改革开放大潮涌动40年，让我们走出萍水河畔，看到了更远的风景。 去哪里看风景？2018年的我常被朋友问住，因为选择太多，四通八达的公路让去哪里都变得很便捷。今年的国庆“黄金周”，武功山客流量同比增长191%；鸡冠山小镇一场七夕情人节活动，被刷成抖音“爆款”；萍乡土版“新麻太”旅游（新泉-麻山-太安里）从内涵段子变成了现实。当武功山、明月山、万龙山被一条秀美公路连起来之后，上午爬山赏景、下午泡汤、晚上去宜春吃个宵夜，就这么随心而动。有套万龙山温泉度假房成了城里人的新宠，萍乡街上有一套歇脚房子也成了村里人的新消费，离萍乡最远的莲花县城也才两小时车程。交通拉近了萍乡与世界的距离，周末坐高铁去重庆涮个火锅，五一休假带孩子去香港迪士尼，国庆“黄金周”去趟东京大血拼，那都是小菜一碟。 去哪里看风景？1980年的人也被问住，因为没有选择。腊市中学组织去安源路矿工人运动纪念馆要用两天时间，天不亮，老师带着学生从当时的腊市乡走到湘东镇姚家洲，坐小火车到萍乡西门老机务段，再走路去纪念馆，折回萍乡已是晚上，师生们便留宿在街上的八一饭店，第二日原路返回。因为交通不便，去萍乡街上逛一逛是最珍贵的念想，即便那时候萍乡街只有北门桥到南门桥那么长，西门桥以外都是荒郊野外。更不要说揣着“盛世美貌”的武功山、羊狮幕还在叠叠山峦中安安静静地待着。上世纪八九十年代，萍乡市是赫赫有名的煤都，公路建设特色是路随矿转，国家统配煤矿的矿区公路都铺设了沥青路面或水泥路面，优先保障生产运输，还未有余力考虑生活、休闲路线。 毫无疑问，我们能走出地界看到更远的风景，全得益于改革开放。1977年，中断十年的高考制度恢复，一切都百废待兴。从这年开始，萍乡公路也接过了一份“考卷”，这份考卷虽难，但面拂春风，心情喜悦。在《江西交通发展四十年》中提及：“党的十一届三中全会以后，改革开放的春风吹拂着萍乡大地，公路建设进入了发展新阶段。”1996年，经过两期工程共9年时间，320国道萍乡段（芦溪至老关）二级路全线贯通，2010年又将其中48.9公里升级为萍乡市首段一级公路。2004年，经历三个五年计划，319国道萍乡段（上栗东峰界至莲花）全线改建完成。2008年12月，319国道取消收费。2013年9月，320国道取消收费。2014年，昌金高速竣工，萍乡高铁北站通车，萍乡迎来第一条高速公路和第一趟高铁。之后，萍乡又陆续“喜提”吉莲高速、萍洪高速，今年萍莲高速开工建设。目前，萍乡境内公路里程达到7114公里，比40年前翻了8倍多。乡镇国省道通达率达到90%以上，初步形成以高速公路和国道双十字交通结构为主的骨架，以省道五纵五横辐射萍乡全境的干线公路网络。 时间有刻度，历史有温度。公路系统有每20年编撰一次路史的传统，一本本公路路史就如同一把时间尺子，量化了公路改革发展史，让人看到了改革的深度与广度。从泥土飞扬的土路走向整洁的沥青路面；从圈鸡养猪的养护道班到拥有充电桩等现代智能设备的开放式公路管理站；从形只影单的公路到公路驿站、服务区等配套设施花团锦簇；从“只缘身在此山中”的翻山越岭搞勘测，到“一览众山小”的无人机穿行山间；从开车巡路到电脑中10多个路段的监控画面同时显现，我们哼着“大王派我来巡山”的小调就能从南看到北，再从东看到西。时代在发展，科技在进步，一切成就都是人为的结果，一切努力都为了拉近更远的风景、更有层次的世界。时代树立了我们的信心、坚定了我们的决心，也不断告诉我们每一个人，更美的风景永远在前方。 |
