每到8月，萍乡市莲花县山背村300多亩的桃园里，一个个红艳艳的水蜜桃，沉甸甸地挂在枝头，漫山遍野的水蜜桃一望无际。“现在方便多了，当天采摘，当天就能进入市场。”望着满园的水蜜桃，山背村支部书记吴福明喜不自胜。这位在山背生活了50多年的村支书深深地感受到了交通带来的变化，“这些年有了好的公路，村里的产业是越做越多，越做越大了。” 近年来，萍乡市把“四好农村路”建设作为推进脱贫攻坚和乡村振兴的重要抓手，通过重点实施县道升级改造、建制村通双车道改造、25户以上自然村和村组通硬化路等农村公路建设，实现了乡镇全部通三级及以上公路，70%的建制村通双车道，建制村、25户以上自然村全部实现通硬化路，所有村民小组所在自然村100%实现通一条硬化路,所有建制村通客车，城乡交通运输一体化发展水平达到AAAAA级，已基本形成“外通内联、安全舒适、路域洁美、服务优质”的农村交通运输网络。 立足民生搞建设 “石溪五一桥，两坐好青峰，河水哗哗响，三个大桥墩，巨梁十二根，承载百余吨，中华在崛起，通往幸福中”。这是武功山石溪村村民彭忠贤所作的一首诗，用以表达五一桥新桥竣工之喜。 五一桥坐落于武功山石溪村，是连接武功山景区与美丽石溪、九龙山景区的重要通道。老桥被鉴定为四类危桥，而且桥宽仅3.5米，严重制约着当地百姓和游客的交通出行。修建后的五一桥，桥变宽了，百姓出行更方便了，也更安全了。 萍乡市高度重视农村公路建设，始终聚焦群众身边“急难愁盼”问题，连续多年将农村公路列为市政府的重大民生工程，高位推动，真正把农村公路建设成为一项民心工程、民生工程。据统计，“十三五”以来，萍乡市共完成县乡道升级改造692.1公里，25户以上自然村通水泥路1328.8公里，“组组通”公路893.2公里，美丽生态文明路317.8公里，窄路面拓宽改造687.4公里，旅游路产业路资源路37.8公里，县乡道路面改造54.5公里，安全生命防护工程隐患里程2240公里，危桥改造项目274座。 长效持续重管护 公路是“三分建，七分养。”截至2020年底，萍乡市农村公路里程达8553公里，其中县道912公里、乡道1920公里、村道5702公里。路是建成了，硬件也建好了，但是怎么样养好、管好是一个长期艰巨的任务。 为此，萍乡市不断探索农村公路的治理方式，深化农村公路管理养护体制改革，出台了《萍乡市深化农村公路管理养护体制改革实施意见》;推行农村公路“路长制”，建立县、乡、村三级路长体系;积极推广市场化养护，构建“县道专业化、乡村道多元化”养护模式;将路域环境整治与城乡环境整治、农村人居环境整治实行“三治合一”;积极开展“四好农村路”示范创建活动，莲花县获评“四好农村路”全国示范县，上栗县、湘东区获评“四好农村路”省级示范县。 服务为本抓运营 把时间拨回到2020年7月30日，这一天对于上栗县长平乡塘上村的村民来说是个好日子，因为塘上至县妇保4B路客运班线开通啦，“抬脚上车”变成了事实，村民们笑容可掬、奔走相告。 目前，萍乡市641个建制村已全部通客车，同时，萍乡市建立健全建制村通客车保障机制和运行机制，加大农村客运运营补贴，改善农村客运经营条件，确保萍乡市农村客运“开得通、留得住、有效益”，为群众提供了高效便捷的出行条件。萍乡市已建立“县、乡、村”三级物流网络，实现了村民“购物不出村、售物不出村、创业不出村”，提供与城镇无差异化的电子商务物流服务。 过去的五年，萍乡实现了农村公路从“少”到“多”、从“有”到“好”、从“通”到“美”的飞跃。现在，萍乡市正以时不我待，只争朝夕的精神投入“四好农村路”建设工作，为推进“五区”建设、打造“最美转型城市”提供优质的交通保障。(王李萍、陈光海) |
