在萍乡上栗县 千米海拔的杨岐山上， 有一支“马帮”， 每天往返运送施工物资， 为当地电力项目建设助力加油。 你能想象在千米海拔 的高山峻岭之间穿梭运送沉重的物资 是一种怎样的体验吗？ 需要多大的毅力才能坚持～
这是国网上栗县供电公司10千伏关城Ⅰ、Ⅱ线新建线路的工程现场。由于线路途经高山密林，施工材料无法通过车辆直接运抵施工点，施工条件恶劣。为加快项目进度，该公司组织施工队伍，雇佣了一支骡马队专门用于运输砂石、水泥、金具等上山建设。
马走多远， 人就得走多远， 电力施工队员和 马帮们走着同一条路。
“当心！前面那里有水坑， 快让骡子往一边走，别陷进去……” 骡马运输队长不断提醒着。 骡马队驮着的箩筐里， 装着建设线路所需的砂石料。 运输队缓慢地从山脚下出发， 向半山腰的施工地前进。
▲“这些骡马都是从广西的马队里‘请’来的，共有12匹参与物资运输。 我们每天早晨六点起床开工，从山下装满砂石水泥塔材等物资，运送到山上的工地。今天这个点路途不算长，但山路特别陡峭，骡马队走得非常吃力，腿肚子直打颤，走一段休息一会儿，往返一趟需要一个多小时，一天下来也就七八趟的样子。”该公司中源公司负责人喻小春说。
国网上栗县供电公司关城Ⅰ、Ⅱ号线新建工程项目部经理 余伍淼： 整个项目横跨八个村，一共有53基杆塔。53基杆塔全部在我们山坡上，海拔在一千米左右，山坡上的沙子、水泥都是要用马帮拉上来。因为这个山路很陡峭，马也可能会摔跤，托运石头很辛苦。 施工人员告诉记者， 在“马帮”未到来之前， 山上并没有路， 刚开始全部是靠他们人力开挖出来的， 现在经过“马帮”一个多月的行走， 山上已形成了一条 由马蹄印汇成的羊肠小道， 而这条崎岖狭窄的小道， 现在也成为了推动工程建设的“主干道”
▲现在施工队员和“马帮”每天都是在这条道上行走，一天下来大概要走超过十公里的山路。截至目前，通过“马帮”托运上山的材料将近200吨。 据了解，上栗县10千伏关城Ⅰ、Ⅱ线新建线路为220千伏关下变电站到上栗县城区的出线，线路总长10公里，投资2800多万元，是国网上栗县供电公司成立以来跨度最大、难度最大、施工最复杂的一个项目。建成之后，将有效解决上栗县城区日益增长的用电负荷需求，为当地经济发展提供强大助力。目前，项目部每天投入人力近百人，加班加点施工。整个项目计划今年年底前投运。
国网上栗县供电公司关城Ⅰ、Ⅱ号线新建工程项目部经理 余伍淼： 虽然工作很苦很累，只要保证了工期，我们都觉得很值。
最后 我们一起为“电力马帮” 和施工人员点赞！ |
